正月里還沒過(guò)完，企業(yè)卻都開工了，工人們都不得不告別父母、孩子，返鄉(xiāng)打工。

可是都說(shuō)中國(guó)的春運(yùn)難，聽說(shuō)三亞返京機(jī)票都漲了10倍，春節(jié)的游客最少得24天才運(yùn)完啊！作為一名普通的打工族，我們買不到車票啊，還有人堵在高速公路，那么單位能不能扣我們工資呢？我們算不算曠工呢？會(huì)不會(huì)被開除呢？

“買不到票”，從法律意義的角度來(lái)看分兩種情況。一是基于不可抗力因素而買不到；二是基于非不可抗力而買不到。不可抗力是指不能預(yù)見和人力所不能抗御的強(qiáng)制力量，如臺(tái)風(fēng)、洪水、地震或戰(zhàn)爭(zhēng)等而買不到。

“算曠工嗎”，一是要理解何為“曠工”，一般來(lái)講曠工是勞動(dòng)者在正常工作日不請(qǐng)假或請(qǐng)假未批準(zhǔn)的缺勤行為。從制度的角度來(lái)看，曠工屬于勞動(dòng)紀(jì)律，是否屬于曠工，用人單位的規(guī)章制度中應(yīng)進(jìn)行規(guī)定。因此，買不到返程票，如系非不可抗力因素而沒買到，同時(shí)又違背了用人單位關(guān)于曠工管理制度規(guī)定的，如不請(qǐng)假或者請(qǐng)假未獲得批準(zhǔn)的情況下，才成立曠工。

一般來(lái)說(shuō)，員工對(duì)購(gòu)買返程車票都應(yīng)該有一個(gè)心理預(yù)期，如果車票難買，最好提前履行請(qǐng)假手續(xù)，多和領(lǐng)導(dǎo)溝通，爭(zhēng)取單位的諒解。單位一般都會(huì)在特殊時(shí)期給予照顧。

如果確有特殊原因無(wú)法返程，或者公司以曠工為名開除員工的，可以考慮申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁要求確認(rèn)公司違法解除合同，從而進(jìn)一步要求賠償金。

是否認(rèn)定為工傷，根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》的第十四條和第十五條的規(guī)定，這個(gè)問題主要在于需要明確“返程路上”是否屬于“上班途中”，“事故”是否屬于工傷保險(xiǎn)條例所規(guī)定的“非本人主要責(zé)任交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車的事故情形”。

之所以規(guī)定在上下班途中基于受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的情況認(rèn)定為工傷，立法目的是為了加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益的保護(hù)。在適用“上下班途中”時(shí)需要考慮時(shí)間、路線、目的三大因素。

為此，最高人民法院出臺(tái)了專門的司法解釋：對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應(yīng)予支持：

①在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中；

②在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中；

③從事屬于日常工作生活所需要的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線的上下班途中；

④在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。

因此，如果“返程路上遇事故”，如符合該司法解釋所規(guī)定的時(shí)間、路線、目的三大因素則可認(rèn)定為工傷，反之則不屬于工傷。

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